view in publisher's site

Mapping the susceptibility of rainfall and earthquake triggered landslides along China–Nepal highways

The 2015 Gorkha earthquake (Mw = 7.8) caused significant earthquake triggered landslides (ETL) in a landscape that is heavily intervened by rainfall triggered landslides (RTL). China’s Belt and Road Initiative plan to boost South-Asian regional trade and mobility through two key highway corridors, i.e. 1) Longmu–Rasuwa–Kathmandu (LRK) and 2) Nyalam–Tatopani–Kathmandu (NTK) route, that dissect the Himalayas through this geologically unstable region. To understand the spatial characteristics and susceptibility of these ETL and RTL, we delineate the landslides by means of time variant satellite imageries, assess their spatial distribution and model their susceptibilities along the highway slopes. We use a coupled frequency ratio (FR) – analytical hierarchy process (AHP) model by considering nine landslide determinants, e.g. geomorphic type (slope, aspect, curvature, elevation), hydrologic type (erosive potential of gullies, i.e. stream power index and distance to streams), normalized difference vegetation index, lithology and civil structure type (i.e. distance to roads). The results demonstrate that elevation and slope predominantly control both these landslide occurrences. The model predicts locations of ETL with higher accuracy than RTL. On comparison, NTK was safer with 133.5 km2 of high RTL or ETL (or both) landslide susceptible areas, whereas LRK has 216.04 km2. For mapping the extent of these landslides, we constricted it to the slope units of highways to reduce the computational effort, but this technique successfully achieved an acceptable threefold average model prediction rate of 82.75% in ETL and 77.9% in RTL. These landslide susceptibility maps and route comparisons would provide guidance towards further planning, monitoring, and implementing landslide risk mitigation measures for the governments.

بررسی حساسیت بارش و زمین ناشی از وقوع زمین لغزش در امتداد بزرگراه‌های چین و نپال

زمین‌لرزه سال ۲۰۱۵ (Mw = ۷.۸)ناشی از وقوع زمین لغزش‌های رخ داد (ETL)در یک چشم‌انداز است که به شدت با زمین لغزش‌های ناشی از بارش (RTL)مداخله می‌کند. برنامه "کمربند و کمربند چین" برای افزایش تجارت و تحرک منطقه‌ای جنوب آسیا از طریق دو مسیر اصلی (یعنی ۱)Longmu - Rasuwa - کاتماندو (LRK)و ۲)Nyalam - Tatopani - کاتماندو - کاتماندو (NTK)است که از طریق این منطقه از نظر زمین‌شناسی، هیمالیا را کالبد شکافی می‌کند. برای درک ویژگی‌های فضایی و حساسیت این ETL ها و RTL، ما زمین لغزش را با استفاده از تصاویر ماهواره‌ای مختلف زمان ترسیم کردیم، توزیع فضایی آن‌ها را ارزیابی کرده و susceptibilities را در امتداد شیب بزرگراه مدل‌سازی کردیم. ما از یک مدل نسبت فرکانس جفت شده (FR)- فرآیند تحلیل سلسله مراتبی (AHP)با در نظر گرفتن نه پارامتر تعیین‌کننده زمین لغزش استفاده می‌کنیم، به عنوان مثال نوع زمین ریختی (شیب، جهت، شیب، ارتفاع)، نوع هیدرولوژیکی (پتانسیل فرسایش آبکندی)، نوع پوشش گیاهی اختلاف نرمال شده، لیتولوژی و نوع ساختار شهری (به عنوان مثال فاصله تا جاده‌ها). نتایج نشان می‌دهند که ارتفاع و شیب عمدتا هر دو رخداد زمین لغزش را کنترل می‌کنند. این مدل مکان of را با دقت بالاتر از RTL پیش‌بینی می‌کند. در مقایسه، NTK با ۱۳۳.۵ کیلومتر مربع از مناطق مستعد زمین لغزش یا ETL (یا هر دو)مستعد لغزش است، در حالی که LRK کیلومتر مربع وسعت دارد. برای نقشه‌برداری وسعت این زمین لغزش، ما آن را به واحدهای شیب بزرگراه‌ها محدود کردیم تا تلاش محاسباتی را کاهش دهیم، اما این تکنیک با موفقیت به یک مدل میانگین سه برابر قابل‌قبول از ۸۲.۷۵ % در ETL و ۷۷.۹ % در RTL دست یافت. این نقشه‌های پهنه‌بندی خطر زمین لغزش و مقایسات مسیر، راهنمایی برای برنامه‌ریزی بیشتر، پایش و اجرای معیارهای کاهش خطر زمین لغزش برای دولت‌ها را فراهم می‌کنند.

ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.