view in publisher's site

Growth in the docks: ports, metabolic flows and socio-environmental impacts

Shipping carries virtually all internationally traded goods. Major commercial ports are fully integrated into transnational production and distribution systems, enabling the circulation of massive flows of energy and materials in the global economy. Port activity and development are usually associated with positive socio-economic effects, such as increased GDP and employment, but the industry’s continuous expansion produces adverse outcomes including air and water pollution, the destruction of marine and coastal environments, waterfront congestion, health risks, and labor issues. In its quest to marry economic growth and environmental sustainability in the maritime industries, proponents of the newly coined blue growth paradigm assume the negative impacts of ports and shipping to be fixable mostly through technological innovation. This paper questions the validity of the premise that the unlimited growth of the port and shipping industries is compatible with environmental sustainability and analyses the feasibility of technological improvements to offset the sector’s associated negative impacts. Based on insights from ecological economics and political ecology, ports can be described as power-laden assemblages of spaces, flows, and actors, which produce unequally distributed socio-ecological benefits and burdens at multiple scales. Focusing on the case of the Port of Barcelona, this study argues that the continuous expansion of port activity increases seldom accounted-for negative socio-environmental impacts, acquiring an uneconomic character for port cities and regions. In contrast, de-growth is presented as a radical sustainability alternative to ocean-based growth paradigms. The paper concludes by discussing its prospective ‘blue’ articulation in the context of maritime transportation while offering some avenues for future research and policymaking.

رشد در اسکله: بنادر، جریان‌های متابولیک و اثرات اجتماعی - محیطی

حمل و نقل تقریبا تمام کالاهای مبادله‌شده بین‌المللی را حمل می‌کند. بنادر تجاری اصلی به طور کامل با تولید فراملی و سیستم‌های توزیع یکپارچه شده‌اند و گردش جریان عظیم انرژی و مواد در اقتصاد جهانی را ممکن می‌سازند. فعالیت و توسعه بندر معمولا همراه با اثرات مثبت اجتماعی - اقتصادی مانند افزایش تولید ناخالص داخلی و اشتغال است، اما توسعه مستمر این صنعت نتایج نامطلوبی از جمله آلودگی هوا و آب، تخریب آب دریا و مناطق ساحلی، گرفتگی بار، خطرات بهداشتی و مشکلات کاری ایجاد می‌کند. در تلاش خود برای ازدواج با رشد اقتصادی و پایداری زیست‌محیطی در صنایع دریایی، طرفداران الگوی رشد آبی که به تازگی ابداع شده، تاثیرات منفی بنادر و حمل و نقل را بیشتر از طریق نوآوری‌های تکنولوژیکی فرض می‌کنند. این مقاله اعتبار این فرض را مطرح می‌کند که رشد نامحدود صنایع بندری و کشتیرانی با پایداری محیط‌زیست سازگار است و امکان پیشرفت فن‌آوری را برای جبران تاثیرات منفی مرتبط با این بخش تجزیه و تحلیل می‌کند. براساس بینش‌هایی از اقتصاد اکولوژیکی و بوم‌شناسی سیاسی، بنادر می‌توانند به عنوان assemblages دارای قدرت در فضاهای، جریان‌ها، و بازیگران توصیف شوند، که منافع اجتماعی - اکولوژیکی و بار را در چندین مقیاس توزیع می‌کنند. با تمرکز بر مورد بندر بارسلون، این مطالعه استدلال می‌کند که گسترش مستمر فعالیت بندر به ندرت اثرات منفی اجتماعی - زیست‌محیطی را به دست می‌آورد و ویژگی uneconomic را برای شهرها و مناطق بندری به دست می‌آورد. در مقابل، رشد de به عنوان جایگزین پایداری رادیکال در الگوهای رشد مبتنی بر اقیانوس ارائه می‌شود. این مقاله با بحث در مورد "آبی" آینده خود در زمینه حمل و نقل دریایی به پایان می‌رسد و در عین حال راه‌هایی برای تحقیق و سیاست گذاری آینده ارائه می‌کند.
ترجمه شده با


پر ارجاع‌ترین مقالات مرتبط:

  • مقاله Sociology and Political Science
  • ترجمه مقاله Sociology and Political Science
  • مقاله جامعه‌شناسی و علوم سیاسی
  • ترجمه مقاله جامعه‌شناسی و علوم سیاسی
  • مقاله Management, Monitoring, Policy and Law
  • ترجمه مقاله Management, Monitoring, Policy and Law
  • مقاله مدیریت، نظارت، سیاست و قانون
  • ترجمه مقاله مدیریت، نظارت، سیاست و قانون
  • مقاله Nature and Landscape Conservation
  • ترجمه مقاله Nature and Landscape Conservation
  • مقاله طبیعت و حفاظت مناظر
  • ترجمه مقاله طبیعت و حفاظت مناظر
  • مقاله Global and Planetary Change
  • ترجمه مقاله Global and Planetary Change
  • مقاله تغییر جهانی و سیاره‌ای
  • ترجمه مقاله تغییر جهانی و سیاره‌ای
  • مقاله Geography, Planning and Development
  • ترجمه مقاله Geography, Planning and Development
  • مقاله جغرافیا، برنامه‌ریزی و توسعه
  • ترجمه مقاله جغرافیا، برنامه‌ریزی و توسعه
  • مقاله Health(social science)
  • ترجمه مقاله Health(social science)
  • مقاله بهداشت (علوم اجتماعی)
  • ترجمه مقاله بهداشت (علوم اجتماعی)
  • مقاله Ecology
  • ترجمه مقاله Ecology
  • مقاله بوم‌شناسی (اکولوژی)
  • ترجمه مقاله بوم‌شناسی (اکولوژی)
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.