view in publisher's site

Assessing pedestrian safety across modalities via a simulated vehicle time-to-arrival task

Highlights•Perceptual modality is a vital part of pedestrian safety.•Time-to-arrival judgements of approaching vehicles are less accurate when pedestrians do not have access to visual stimuli.•Ambient sound reduces accuracy of vehicle time to arrival judgements when pedestrians do not have access to visual stimuli.AbstractPedestrians must use a variety of visual and auditory cues when determining safe crossing opportunities. Although vision has received a bulk of the attention in research on pedestrian safety, the examination of both vision and audition are important to consider. Environmental, intrapersonal, and cognitive qualities of a pedestrian context may limit the use of one or both perceptual modalities. Across two experiments, we examined the impact of perceptual constraints on pedestrian safety by measuring the accuracy of vehicle time-to-arrival estimates in a virtual environment when vehicles were only visible, only audible, or both visible and audible. In both experiments, participants estimated the time-to-arrival of vehicles moving at one of two speeds (8-kph, 40-kph). In the second experiment, we introduced ambient traffic noises to examine the impact of environmentally relevant traffic noises on pedestrian perception. Results suggest seeing a vehicle is more advantageous than hearing a vehicle when interacting with traffic, especially in the presence of ambient sound. Both experiments resulted in more accurate time-to-arrival estimates in the visual and mixed conditions than in the auditory-only condition. Implications for pedestrian safety and future research are discussed.

ارزیابی ایمنی عابران در طول شرایط از طریق یک وسیله نقلیه شبیه‌سازی شده با زمان رسیدن به زمان

نکات مهم: modality ادراکی بخشی حیاتی از ایمنی پیاده‌ها است. * قضاوت زمان رسیدن به وسایل نقلیه در حال نزدیک شدن به خودروها کم‌تر دقیق است هنگامی که افراد پیاده به محرکه‌ای بصری دسترسی ندارند. صدای فراگیر، دقت زمان وسیله نقلیه برای رسیدن به قضاوت را کاهش می‌دهد زمانی که عابران پیاده دسترسی به stimuli.Abst بصری ندارند، باید از انواع نشانه‌های بصری و شنیداری در هنگام تعیین فرصت‌های عبور ایمن استفاده کنند. هر چند که این دیدگاه، بخش عمده‌ای از توجه را در تحقیقات در زمینه ایمنی عابران پیاده کرده‌است، بررسی هر دو دیدگاه و تست مهم است که در نظر گرفته شود. ویژگی‌های محیطی، intrapersonal و شناختی یک بافت پیاده‌رو ممکن است استفاده از یک یا هر دو روش ادراکی را محدود کند. در دو آزمایش، ما تاثیر محدودیت‌های برداشت در ایمنی پیاده‌ها را با اندازه‌گیری دقت تخمین زمان ورود وسایل نقلیه در یک محیط مجازی بررسی کردیم که در آن خودروها تنها قابل شنیدن، یا هم قابل شنیدن و هم قابل شنیدن بودند. در هر دو آزمایش‌ها، شرکت کنندگان تخمین زده بودند که ورود خودروهایی که در یکی از دو سرعت حرکت می‌کنند (۸ - kph، ۴۰ - kph). در آزمایش دوم، ما صداهای ترافیکی محیطی را برای بررسی تاثیر صداهای ترافیکی مرتبط با محیط‌زیست بر ادراک عابران پیاده کردیم. نتایج نشان می‌دهند که دیدن یک وسیله نقلیه بهتر از شنیدن یک وسیله نقلیه هنگام تعامل با ترافیک، به خصوص در حضور صدای محیط است. هر دوی این آزمایش‌ها منجر به برآورده‌ای زمان - رسیدن دقیق‌تر در شرایط بصری و ترکیبی نسبت به شرایط شنیداری - شنیداری می‌شوند. Implications برای ایمنی عابران و تحقیقات آتی مورد بحث قرار گرفته‌است.

ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.