view in publisher's site

Stability analysis of an open cracked rotor with the anisotropic rotational damping in rotating operation

The damping effects with the distinction of stationary damping and the anisotropic rotating damping on the dynamic stability of the rotating rotor with an open crack on the surface of the shaft is studied. The motion equations of the cracked rotor system are formed by Lagranges principal. Different from previous studies, the anisotropic system with the multi periodical varied coefficients is simplified by the moving frame method such that the stability analysis based on the root locus method can be applied. The corresponding Campbell diagram, decay rate plot and roots locus plot are derived to prove the destabilizing influence of both the rotational damping and the varied anisotropy ratio of the rotating damping. The effects of anisotropy of stiffness on the decisions of the critical range are also presented. The result with theoretical precision would not only generally provide practical applicability to crack detection and instability control of the heavy loading turbo-machinery system, but also give the suggestion that, the increased proportion and the aggravated anisotropy of the rotational damping due to the crack of the fatigue rotor should been taken into consideration on the modeling of cracked rotor system.

تحلیل پایداری روتور با ترک باز با میرایی دورانی anisotropic در عملیات دوار

اثرات میرایی با تمایز میرایی ساکن و میرایی گردان ناهمسانگرد بر روی پایداری دینامیکی روتور چرخان با یک ترک باز بر روی سطح شفت مورد مطالعه قرار می‌گیرد. معادلات حرکت سیستم روتور cracked توسط اصل Lagranges شکل می‌گیرند. متفاوت از مطالعات قبلی، سیستم ناهمسانگرد با ضرایب متغیر چند دوره‌ای با روش چارچوب متحرک ساده می‌شود به گونه‌ای که تحلیل پایداری براساس روش مکان ریشه می‌تواند اعمال شود. نمودار کمپبل متناظر، نمودار نرخ خرابی و منبع کنترل ریشه برای اثبات اثر destabilizing هر دو میرایی دورانی و نسبت ناهمسانگردی متغیر میرایی چرخان به دست می‌آید. اثرات ناهمسانگردی سختی در تصمیمات دامنه بحرانی نیز ارایه شده‌است. نتیجه با دقت نظری، تنها به طور کلی کاربرد عملی برای تشخیص ترک و عدم ثبات سیستم loading - turbo بار سنگین را فراهم می‌کند، اما این پیشنهاد را می‌دهد که، افزایش نسبت و ناهمسانگردی تشدید شده ناشی از ترک روتور خستگی باید در مدل‌سازی سیستم روتور cracked مورد توجه قرار گیرد.

ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.