view in publisher's site

Process simulation and techno-economic analysis of bio-jet fuel and green diesel production — Minimum selling prices

Highlights•Simulation approach considering reaction scheme, experimental data and jet fuel property.•Minimum selling prices are estimated and Montecarlo simulations assess uncertainty.•A 11.9 million L/y bio-jet fuel plant can be profitable if minimum bio-jet fuel price is 1.35 US$/L.•A 10 million L/y green diesel plant can be profitable if minimum green diesel price is 1 US$/L.•Green diesel is competitive with fossil fuel while bio-jet fuel process offers flexible product portfolio.AbstractThe simulation and techno-economic analysis for the production of bio-jet fuel and green diesel from hydrotreatment of vegetable oil is presented in this paper. Monte Carlo simulations are carried out to find the minimum selling price that allow the processes coping with uncertainty in capital investment, feedstock and product prices. The green diesel production involved hydrodeoxygenation (HDO) of vegetable oil, producing propane as a co-product. The bio-jet fuel process involved HDO and isomerisation/hydrocracking to yield bio-jet, green diesel, naphtha, and propane. Based on a proposed reaction scheme and model, the reaction conversions for the isomerisation/hydrocracking reactor are estimated considering constraints in observed bio-jet fuel composition and freezing point. The simulation and analyses were carried out in SuperPro Designer®, linked to Excel Visual Basic for Applications to perform Montecarlo simulations and obtain robust estimations of minimum selling price (MSP). The results showed that a 75 thousand barrels/y bio-jet fuel plant can be profitable, but a MSP of 1.35 US$/L is required to lower the risk of failure due to uncertainty. In the case of the green diesel, for a 63 thousand barrels/y production plant, the required MSP is 1 US$/L. Bio-jet fuel would need incentives or subsidies while the green diesel can be competitive with current fossil diesel prices. Therefore, under current price trends, green diesel production would be a more viable investment. However, bio-jet fuel production benefits from multi-fuel production and if large plant sizes and lower feedstock prices can be obtained, the risks can be mitigated.

شبیه‌سازی فرآیند و تجزیه و تحلیل فنی - اقتصادی سوخت جت سوخت و گازوئیل سبز با حداقل قیمت فروش

کاره‌ای مهم: رویکرد شبیه‌سازی با در نظر گرفتن طرح واکنش، داده‌های تجربی و ویژگی سوخت جت. حداقل قیمت فروش تخمین زده می‌شود و شبیه‌سازی‌های montecarlo عدم قطعیت را ارزیابی می‌کنند. اگر حداقل قیمت سوخت - ۱.۳۵ دلار در لیتر باشد، یک کارخانه سوخت جت ۱۱.۹ millionL / y می‌تواند سودآور باشد. اگر حداقل قیمت دیزل سبز ۱ دلار در لیتر باشد، یک کارخانه دیزل سبز ۱۰ میلیون L / y می‌تواند سودآور باشد. در این مقاله، موتور دیزل سبز با سوخت فسیلی رقابت می‌کند در حالی که فرآیند سوخت جت bio محصول قابل‌انعطاف portfolio.Abst شبیه‌سازی و تجزیه و تحلیل فنی - اقتصادی برای تولید سوخت bio و دیزل سبز از hydrotreatment روغن گیاهی را در این مقاله ارایه می‌دهد. شبیه‌سازی‌های مونت کارلو برای یافتن کم‌ترین قیمت فروش که امکان مقابله با عدم قطعیت در سرمایه‌گذاری سرمایه، مواد خام و قیمت‌های محصول را می‌دهد، انجام می‌شوند. تولید دیزل سبز شامل hydrodeoxygenation (HDO)روغن گیاهی، تولید پروپان به عنوان یک محصول مشترک است. فرآیند سوخت جت شامل HDO و isomerisation / hydrocracking برای عملکرد jet، دیزل سبز، نفتا، و پروپان می‌باشد. براساس طرح و مدل واکنش پیشنهاد شده، تبدیل‌های واکنش برای رآکتور isomerisation / هیدروکراکینگ با توجه به محدودیت‌های موجود در ترکیب سوخت جت bio و نقطه انجماد تخمین زده می‌شوند. شبیه‌سازی و تحلیل‌ها در نرم‌افزار SuperPro ®، با نرم‌افزار اکسل ویژوال بیسیک برای برنامه‌ها برای انجام شبیه‌سازی montecarlo و به دست آوردن برآورده‌ای قوی از حداقل قیمت فروش (MSP)انجام شد. نتایج نشان داد که ۷۵ هزار بشکه سوخت bio / y می‌تواند سودآور باشد، اما یک عضو پارلمان اسکاتلند (۱.۳۵ دلار / لیتر)برای کاهش خطر شکست ناشی از عدم قطعیت لازم است. در مورد دیزل سبز، برای یک کارخانه تولید ۶۳ هزار بشکه / y، MSP مورد نیاز ۱ دلار آمریکا است. سوخت‌های زیستی - به محرک‌ها یا یارانه نیاز دارند در حالی که دیزل سبز می‌تواند با قیمت‌های کنونی سوخت‌های فسیلی رقابت کند. بنابراین، تحت رونده‌ای قیمت جاری، تولید دیزل سبز سرمایه‌گذاری قابل دوام تری خواهد بود. با این حال، تولید سوخت جت سوخت از تولید چند سوخت استفاده می‌کند و اگر اندازه نیروگاه‌های بزرگ و مواد خام کم‌تر بدست آید، خطرات را می توان کاهش داد.

ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.