view in publisher's site

A physics-based approach to modeling real-fuel combustion chemistry – VI. Predictive kinetic models of gasoline fuels

The HyChem (hybrid chemistry) approach is utilized for modeling the combustion behaviors of gasoline fuels. The approach combines an experimentally constrained, lumped-step model for fuel pyrolysis under the high-temperature combustion condition and a detailed foundation fuel chemistry model to describe the subsequent oxidation of the pyrolysis products. We present results obtained for two Shell gasoline fuels as examples. The results show that with the parameters in the lumped reactions determined by matching the experiment time history data of key products of gasoline pyrolysis, the HyChem reaction models capture the ignition delay times and laminar flame speeds over a wide range of thermodynamic conditions. The HyChem approach is also extended to model the negative-temperature coefficient (NTC) behaviors for the gasoline fuels. The results show that the NTC-enabled models are capable of capturing the ignition delays under both high-temperature conditions and the conditions under which the NTC behaviors are important. The relationship between fuel composition and combustion properties is analyzed. Finally, the HyChem models are reduced to about 40 species to enable turbulent combustion modeling of gasoline fuels in practical engine simulations.

یک روش مبتنی بر فیزیک برای مدل‌سازی شیمی احتراق سوخت واقعی - VI. مدل‌های سینتیک قابل‌پیش‌بینی سوخت‌های بنزین

روش هایچام (شیمی هیبریدی)برای مدل‌سازی رفتارهای احتراق سوخته‌ای بنزین استفاده می‌شود. در این روش یک مدل تجربی محدود شده و فشرده - مرحله‌ای برای پیرولیز سوخت تحت شرایط احتراق دمای بالا و یک مدل شیمی سوخت پایه دقیق برای توصیف اکسیداسیون محصولات پیرولیز ترکیب می‌شود. ما نتایج به‌دست‌آمده برای دو سوخت بنزین شل را به عنوان مثال نشان می‌دهیم. نتایج نشان می‌دهد که با تطبیق داده‌های تاریخچه زمانی آزمایش محصولات کلیدی پیرولیز بنزین، مدل‌های واکنش هیبرید زمان‌های تاخیر اشتعال و سرعت شعله آرام را در محدوده وسیعی از شرایط ترمودینامیکی بدست می‌آورند. روش هایچام همچنین برای مدل کردن رفتارهای ضریب دمای منفی (NTC)برای سوخت‌های بنزین بسط داده شده‌است. نتایج نشان می‌دهد که مدل‌های فعال شده توسط NTC قادر به ثبت تاخیره‌ای اشتعال تحت هر دو شرایط دمای بالا و شرایطی هستند که تحت آن رفتارهای NTC مهم هستند. رابطه بین ترکیب سوخت و خواص احتراق تحلیل شده‌است. در نهایت، مدل‌های هایچام به حدود ۴۰ گونه کاهش می‌یابند تا مدل‌سازی احتراق آشفته سوخت‌های بنزین را در شبیه‌سازی‌های موتور عملی ممکن سازند.
ترجمه شده با


پر ارجاع‌ترین مقالات مرتبط:

  • مقاله Fuel Technology
  • ترجمه مقاله Fuel Technology
  • مقاله تکنولوژی سوخت
  • ترجمه مقاله تکنولوژی سوخت
  • مقاله Energy Engineering and Power Technology
  • ترجمه مقاله Energy Engineering and Power Technology
  • مقاله مهندسی انرژی و فن‌آوری قدرت
  • ترجمه مقاله مهندسی انرژی و فن‌آوری قدرت
  • مقاله General Chemical Engineering
  • ترجمه مقاله General Chemical Engineering
  • مقاله مهندسی شیمی عمومی
  • ترجمه مقاله مهندسی شیمی عمومی
  • مقاله General Chemistry
  • ترجمه مقاله General Chemistry
  • مقاله شیمی عمومی
  • ترجمه مقاله شیمی عمومی
  • مقاله General Physics and Astronomy
  • ترجمه مقاله General Physics and Astronomy
  • مقاله فیزیک و ستاره‌شناسی عمومی
  • ترجمه مقاله فیزیک و ستاره‌شناسی عمومی
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.