view in publisher's site
- خانه
- لیست مقالات
- چکیده
Dynamics and stability of lean-premixed swirl-stabilized combustion
Combustion instability remains a critical issue limiting the development of low-emission, lean-premixed (LPM) gas turbine combustion systems. The present work provides a comprehensive review of the advances made over the past two decades in this area. Recent developments in industrial dry-low-emission (DLE) swirl-stabilized combustors are first summarized. Various swirl injector configurations and related flow characteristics, including vortex breakdown, precessing vortex core, large-scale coherent structures, and liquid fuel atomization and spray formation, are discussed. Nonlinear behaviors of combustion processes observed in combustors are described. The influence of fuel preparation, combustor geometry, and operating conditions on combustion characteristics in swirl-stabilized combustors is examined. The mechanisms driving combustion instabilities, including hydrodynamic instabilities, equivalence ratio fluctuations, flame surface variations, and oscillatory liquid fuel atomization and evaporation are investigated. Instability stabilization methods, including both passive and active control techniques, are also reviewed. Finally, recent progress in both analytical modeling and numerical simulation of swirl-stabilized combustion are surveyed.
دینامیک و پایداری احتراق پایدار شده با پیش مخلوط رقیق چرخشی
ناپایداری احتراق همچنان یک مساله مهم است که توسعه سیستم‌های احتراق توربین گازی کم - انتشار، پیش - آمیخته (LPM)را محدود می‌کند.
مقاله حاضر بررسی جامعی از پیشرفت‌های انجام‌شده در طول دو دهه گذشته در این زمینه را فراهم می‌کند.
پیشرفت‌های اخیر در محفظه احتراق تثبیت‌شده با چرخش خشک - کم انتشار (DLE)صنعتی، در ابتدا به صورت خلاصه آورده شده‌اند.
پیکربندی‌های مختلف تزریق کننده چرخشی و ویژگی‌های جریان مربوطه، از جمله شکست گردابه ها، هسته گردابه پیش از برخورد، ساختارهای منسجم در مقیاس بزرگ، و اتمایزیشن سوخت مایع و تشکیل اسپری، مورد بحث قرار گرفته‌اند.
رفتار غیر خطی فرایندهای احتراق که در محفظه احتراق مشاهده می‌شود، توصیف شده‌است.
تاثیر آماده‌سازی سوخت، هندسه محفظه احتراق و شرایط عملیاتی بر روی مشخصات احتراق در محفظه احتراق تثبیت‌شده با چرخش مورد بررسی قرار گرفته‌است.
مکانیزم‌های محرک ناپایداری‌های احتراق، از جمله ناپایداری‌های هیدرودینامیکی، نوسانات نسبت هم ارزی، تغییرات سطح شعله، و اتمایزیشن سوخت مایع نوسانی و تبخیر مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
روش‌های تثبیت ناپایداری، شامل هر دو روش کنترل فعال و غیر فعال، نیز مورد بررسی قرار گرفته‌اند.
در نهایت، پیشرفت‌های اخیر در مدل‌سازی تحلیلی و شبیه‌سازی عددی احتراق پایدار شده با چرخش مورد بررسی قرار گرفته‌است.
ترجمه شده با 
- مقاله Fuel Technology
- ترجمه مقاله Fuel Technology
- مقاله تکنولوژی سوخت
- ترجمه مقاله تکنولوژی سوخت
- مقاله Energy Engineering and Power Technology
- ترجمه مقاله Energy Engineering and Power Technology
- مقاله مهندسی انرژی و فن‌آوری قدرت
- ترجمه مقاله مهندسی انرژی و فن‌آوری قدرت
- مقاله General Chemical Engineering
- ترجمه مقاله General Chemical Engineering
- مقاله مهندسی شیمی عمومی
- ترجمه مقاله مهندسی شیمی عمومی
ترجمه کنید