Systemic Seismic Vulnerability of Transportation Networks and Emergency Facilities

In the aftermath of an earthquake, structural damage and debris represent major obstructions to the mobility of evacuees and first responders and to normal economic activities. Few studies have integrated the performance of urban road networks with obstructions from structural damage and its impact on systemic vulnerability toward evacuation and emergency response operations. In this study, procedures to evaluate some of the impacts of debris have been proposed. A probabilistic model is developed and validated to estimate roadside debris generated during an earthquake and to evaluate the impact on systemic vulnerability. LaSalle, a borough of Montreal city, is taken as a case study. Systemic vulnerability of transportation networks and emergency facilities depends on the level of traffic in the road network, roadway capacity, proximity, robustness and redundancy of the emergency facilities, and the vulnerability of the built environment. The results from this analysis can be used to identify critical components and prioritize retrofits to the road network and the localization of emergency facilities and to prepare alternate emergency response plans.

آسیب‌پذیری سیستمیک شبکه‌های حمل و نقل و امکانات اضطراری

در عواقب پس از زلزله، خسارات ساختاری و آوار موانع عمده‌ای را برای جابجایی مهاجران و پاسخ دهندگان اول و فعالیت‌های اقتصادی عادی نشان می‌دهد. مطالعات اندکی، عملکرد شبکه‌های جاده شهری را با موانعی از آسیب‌های ساختاری و تاثیر آن بر آسیب‌پذیری سیستماتیک نسبت به عملیات تخلیه و واکنش اضطراری، یکپارچه کرده‌اند. در این مطالعه، روش‌هایی برای ارزیابی برخی از اثرات واریزه ها پیشنهاد شده‌است. یک مدل احتمالی برای تخمین آوار کنار جاده‌ای تولید شده در طول یک زلزله و ارزیابی تاثیر آن بر آسیب‌پذیری نظام‌مند، توسعه و اعتبار سنجی شده‌است. این شهرک در سرشماری سال ۲۰۱۰ میلادی، ۸،۹۶۳ نفر جمعیت داشته‌است آسیب‌پذیری سیستمیک شبکه‌های حمل و نقل و تسهیلات اضطراری به سطح ترافیک در شبکه جاده، ظرفیت جاده، نزدیکی، استحکام و افزونگی تسهیلات اضطراری و آسیب‌پذیری محیط ساخته‌شده بستگی دارد. نتایج حاصل از این تحلیل می‌تواند برای شناسایی مولفه‌های مهم و اولویت‌بندی مقاوم‌سازی به شبکه جاده و مکان‌یابی تسهیلات اضطراری و آماده‌سازی برنامه‌های پاسخ اضطراری جایگزین مورد استفاده قرار گیرد.

ترجمه شده با