view in publisher's site

Joint Slip Formulation Based on Experimental Results in Wind Turbine Lattice Towers | Journal of Structural Engineering | Vol 144, No 6

The primary cause of joint slip is the construction clearance between the bolt shank and the bolt hole at assembly. Slippage corresponds to the relative displacement of a bolted joint under loads. To the best of the authors’ knowledge, slippage models have not been verified by experimental studies. In fact, slippage causes an increase in the displacement of the tower. On the other hand, wind turbines are subjected to cyclic loading. Ignoring the effects of cyclic loads in wind turbine analyses can cause incorrect estimation of wind turbine behavior. In addition, up to now no accurate model has been obtained to investigate joint slip effects in lattice towers and probe all of the effective parameters in order to accurately predict joint slip. In this study, the behavior of such joints is extensively studied by incorporating 51 joint tests. The authors generated joint slip data and different types of equal length angles. Bolt diameter and bolt arrangements are investigated and additional load-deformation curves are presented. This study can be useful to help in designing wind turbine towers with a higher level of accuracy and safety.

فرمولبندی مشترک لبه‌ای براساس نتایج تجربی در برج‌های توربین لاتیس باد | مجله مهندسی سازه | جلد ۱۴۴، شماره ۶

علت اصلی لغزش اتصال، ایجاد فاصله بین میله پیچ و سوراخ پیچ در مونتاژ است. لغزش متناظر با جابجایی نسبی یک مفصل پیچ شده تحت بارها می‌باشد. با توجه به دانش نویسندگان، مدل‌های لغزش به وسیله مطالعات تجربی تایید نشده اند. در واقع، لغزش باعث افزایش جابجایی برج می‌شود. از سوی دیگر، توربین‌های بادی در معرض بارگذاری چرخه‌ای قرار می‌گیرند. نادیده گرفتن اثرات باره‌ای سیکلی در تحلیل‌های توربین باد می‌تواند باعث تخمین نادرست رفتار توربین باد شود. علاوه بر این، تاکنون هیچ مدل دقیقی برای بررسی اثرات لغزش اتصال در برج‌های شبکه و بررسی تمام پارامترهای موثر به منظور پیش‌بینی دقیق لغزش اتصال به دست نیامده است. در این مطالعه، رفتار چنین درزه‌ای به طور گسترده با ترکیب ۵۱ آزمایش مفصل مورد مطالعه قرار گرفته‌است. نویسندگان داده‌های لغزش مشترک و انواع مختلف زوایای طولی برابر را ایجاد کرده‌اند. قطر بولت و چیدمان پیچ مورد بررسی قرار گرفته و منحنی‌های بار - تغییر شکل اضافی ارائه شده‌اند. این مطالعه می‌تواند برای کمک به طراحی برج‌های توربین بادی با سطح بالاتری از دقت و ایمنی مفید باشد.
ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.