view in publisher's site

Partial Healing — A New Approach for the Damage Process during Fatigue Testing of Asphalt Specimen

Earlier findings in fatigue tests using a repeated sequence of a fixed number of cycles with a high deflection and a fixed number of cycles with a small deflection confirms the supposition that healing of the stiffness already occurs during the fatigue test and does not depend on a rest period of no loading at all. It was shown by theory and in practice that the decrease in temperature due to the decrease in dissipated energy per cycle when smaller strains were applied could not explain the amount of increase in the stiffness modulus. Further investigation of these findings and results has lead to a new material response model that describes both the evolution of the modulus and the phase lag of the complex stiffness model during fatigue testing. It should be marked that healing in this paper is only related to the complex stiffness modulus. This partial healing (PH) model is a material model for which the response in a point depends on the stress/strain state in that point (the rate of dissipated energy). Therefore the application of the PH model for the determination of the response (evolution of stiffness) of a finite specimen in a test will depend on the geometry and loading configuration of the specimen and the load mode. The PH model is applied on four point bending beam tests (4PB) in controlled deflection mode. The obtained parameters for the PH material model were used for the prediction of the stiffness evolution in uni-axial push-pull fatigue tests (UPP) on the same asphalt mix. A fair comparison was observed between the measured and predicted evolution of both the modulus and phase lag of the complex stiffness modulus in the UPP tests.

شفا بخشی - رویکرد جدید برای فرآیند خسارت در طول تست خستگی نمونه Asphalt

یافته‌های قبلی در تست خستگی با استفاده از توالی تکرار شونده تعداد ثابتی از چرخه‌های با انحراف زیاد و تعداد ثابتی از سیکل‌های با انحراف کوچک فرض می‌کند که ترمیم سختی در طول تست خستگی رخ می‌دهد و به یک دوره دیگر بارگیری بستگی ندارد. این روش توسط نظریه و در عمل نشان داده شد که کاهش دما به دلیل کاهش انرژی در هر سیکل زمانی که کرنش‌های کوچک‌تر اعمال می‌شد، نتوانست میزان افزایش در مدول سفتی را توضیح دهد. بررسی بیشتر این یافته‌ها و نتایج منجر به یک مدل پاسخ مادی جدید می‌شود که هم تکامل مدول و هم تاخیر فاز مدل سفتی مختلط را در طول تست خستگی توصیف می‌کند. باید مشخص شود که درمان در این مقاله تنها مربوط به مدول سفتی پیچیده است. این مدل التیام بخشی (PH)یک مدل مادی است که در آن پاسخ در یک نقطه به حالت تنش / فشار در آن نقطه بستگی دارد (نرخ انرژی پراکنده). بنابراین کاربرد مدل PH برای تعیین پاسخ (تکامل سفتی)نمونه متناهی در یک تست به پیکربندی هندسه و پیکربندی نمونه و حالت بار بستگی دارد. مدل PH روی چهار آزمایش خمش چهار نقطه‌ای (۴ PB)در حالت انحراف کنترلی اعمال شده‌است. پارامترهای بدست‌آمده برای مدل مواد PH برای پیش‌بینی تکامل سختی در آزمون‌های خستگی فشار محوری تک محوری (UPP)روی همان مخلوط آسفالت استفاده شدند. یک مقایسه منصفانه بین تکامل پیش‌بینی‌شده و پیش‌بینی‌شده هر دو مدول الاستیسیته پیچیده و مدول سفتی پیچیده در تست‌های UPP مشاهده شد.
ترجمه شده با

سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.