view in publisher's site

Effects of Asphalt Mixture Type on Asphalt Pavement Interlayer Shear Properties

This study compares the interlayer shear properties of pavement layers composed of different asphalt mixture types. Two dense asphalt mixtures (one surface mixture with Tennessee designation of D mix and another binder course mixture with Tennessee designation of BM mix) and one open-graded friction course (OGFC) mixture were selected for the comparison. The direct shear test was conducted with and without normal stress to assess the shear strength and shear stiffness at different tack coat application rates. Results show that at 0.2-MPa normal stress, the specimens composed of two dense mixtures gave higher shear properties than those with OGFC as the upper layer. This is due to the fact that the noncontact area between the OGFC and the underlying layer compromised the bonding between the two layers. Among the samples composed of two dense layers, the D-BM specimens showed a higher interlayer shear resistance resulting from a larger interlayer roughness caused by a better aggregate interlock between D and BM mixtures. This indicates an upper layer with a small nominal maximum aggregate size (NMAS) and an underlying layer with a large NMAS could provide a better bonding. For specimens composed of OGFC and a dense mixture (D or BM), at the optimal tack coat application rate, OGFC-BM showed a better shear performance than OGFC-D, due to the double effects of a larger interface contact area and a larger interface roughness than OGFC-D.

اثرات نوع مخلوط آسفالت بر خواص برش میان‌لایه‌ای آسفالت

این مطالعه خواص برشی بین لایه‌ای لایه‌های روسازی متشکل از انواع مختلف مخلوط آسفالت را مقایسه می‌کند. دو مخلوط آسفالت متراکم (یک مخلوط سطحی با عنوان تنسی مخلوط D و یک مخلوط دوره چسبنده دیگر با عنوان تنسی مخلوط BM)و یک مخلوط دوره اصطکاک باز (OGFC)برای مقایسه انتخاب شدند. تست برش مستقیم با و بدون تنش نرمال برای ارزیابی مقاومت برشی و سختی برشی در نرخ‌های مختلف کاربرد پوشش انجام شد. نتایج نشان می‌دهند که در تنش نرمال ۰.۲ - MPa، نمونه‌های متشکل از دو مخلوط متراکم، خواص برشی بالاتری را نسبت به نمونه‌های دارای OGFC به عنوان لایه بالایی نشان می‌دهند. این به دلیل این واقعیت است که سطح غیرتماسی بین OGFC و لایه زیرین پیوند بین دو لایه را به خطر انداخته‌است. در میان نمونه‌های متشکل از دو لایه متراکم، نمونه‌های D - BM مقاومت برشی بین لایه‌ای بالاتری را نشان دادند که ناشی از زبری بین لایه‌ای بزرگ‌تر است که ناشی از تراکم بهتر بین مخلوط‌های D و BM است. این امر نشان می‌دهد که یک لایه بالایی با حداکثر اندازه دانه اسمی کوچک (NMAS)و یک لایه زیرین با یک NMAS بزرگ می‌تواند پیوند بهتری را فراهم کند. برای نمونه‌های متشکل از OGFC و یک مخلوط متراکم (D یا BM)، در نرخ کاربری پوشش بهینه، OGFC - BM عملکرد برشی بهتری نسبت به OGFC - D نشان داد، به دلیل اثرات دوگانه سطح تماس رابط بزرگ‌تر و زبری رابط بزرگ‌تر نسبت به OGFC - D.
ترجمه شده با


پر ارجاع‌ترین مقالات مرتبط:

  • مقاله Transportation
  • ترجمه مقاله Transportation
  • مقاله حمل و نقل
  • ترجمه مقاله حمل و نقل
  • مقاله Civil and Structural Engineering
  • ترجمه مقاله Civil and Structural Engineering
  • مقاله مهندسی عمران و طراحی ساختار
  • ترجمه مقاله مهندسی عمران و طراحی ساختار
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.