view in publisher's site

Performance of tire chips–gravel combinations with nonwoven geotextile and encapsulated tire chips layers used as filter/separator under incremental stress levels

High permeability of tire shreds/chips makes them suitable for many landfill applications but few concerns were raised by landfill designers/operators mainly related with excessive compressibility and higher clogging of tire shreds/chips. In this study, different sizes/shapes tire chips were assessed for their large-scale reutilisation (alone and in different combinations with gravel) without/with nonwoven geotextile used as filter/separator layer. The most appropriate tire chips size and shape (aspect ratio) was observed by considering changes in the axial strain and hydraulic conductivity response levels under increasing overburden pressure (stress) levels without/with geotextile use. Different sizes tire chips of the aspect ratio 1 to 4 were mixed with gravel in the mixing ratio’s of 75, 50 and 25%, (by weight) to get the proper combination with relatively lower compressibility and higher hydraulic conductivity without/with geotextile and without/with tire chips (TS1) cover layer used as filter/separator. Results clearly indicated that the TS1 size tire chips combination with gravel in the mixing ratio of ds : dg = 1 : 3 (in the encapsulated state between gravel and “small” size tire chips “cover” layer) performed better as the hydraulic conductivity reduction was comparatively lower even on higher stress levels. Small size “TS1” tire chips of aspect ratio 1 of 150–200 mm thickness layer used as replacement of geotextile in the landfill drainage system showed almost similar hydraulic conductivity performance and hence free drainage on relatively higher stress levels for longer duration under the anticipated worst case conditions. These experimental findings may enable the landfill designers/managers to reutilise the waste scrap tire chips on the large scale in a better manner.

عملکرد ترکیبات خرده لاستیک - شن با ژئوتکستایل غیربافته‌شده و لایه‌های خرده لاستیک کپسوله شده به عنوان فیلتر / جدا کننده تحت سطوح تنش افزایشی استفاده شد.

نفوذپذیری بالای خرده لاستیک / خرده لاستیک، آن‌ها را برای بسیاری از کاربردهای دفن زباله مناسب می‌سازد، اما نگرانی‌های کمی توسط طراحان / اپراتورهای دفن زباله، عمدتا مربوط به تراکم پذیری بیش از حد و گرفتگی بیشتر خرده لاستیک / خرده لاستیک، مطرح شده‌است. در این مطالعه، اندازه‌های مختلف / اشکال تراشه‌های تایر برای استفاده مجدد در مقیاس بزرگ (به تنهایی و در ترکیب‌های مختلف با شن و ماسه)بدون / با ژئوتکستایل غیربافت به عنوان لایه فیلتر / جدا کننده مورد ارزیابی قرار گرفتند. مناسب‌ترین اندازه و شکل چیپس‌های تایر (نسبت ابعاد)با در نظر گرفتن تغییرات در کرنش محوری و سطوح پاسخ هدایت هیدرولیکی تحت افزایش سطوح فشار سربار (تنش)بدون / با استفاده از ژئوتکستایل مشاهده شد. اندازه‌های مختلف تراشه‌های تایر از نسبت ابعاد ۱ تا ۴ در نسبت‌های اختلاط ۷۵، ۵۰ و ۲۵ درصد با شن و ماسه مخلوط شدند تا ترکیب مناسبی با تراکم پذیری نسبتا پایین‌تر و هدایت هیدرولیکی بالاتر بدون / با ژئوتکستایل و بدون / با تراشه‌های تایر (TS۱)به عنوان فیلتر / جداکننده به دست آید. نتایج به وضوح نشان داد که ترکیب چیپس‌های تایر اندازه TS۱ با شن و ماسه در نسبت اختلاط ds: dg = ۱: ۳ (در حالت محصور شده بین شن و ماسه و لایه "چیپس‌های تایر اندازه کوچک" پوشش ")بهتر انجام شد زیرا کاهش هدایت هیدرولیکی نسبتا کم‌تر حتی در سطوح تنش بالاتر بود. اندازه کوچک تراشه‌های تایر "TS۱" از نسبت ابعادی ۱ از لایه ضخامت ۱۵۰ - ۲۰۰ mm که به عنوان جایگزینی ژئوتکستایل در سیستم زه‌کشی دفن زباله استفاده شد، عملکرد هدایت هیدرولیکی تقریبا مشابهی را نشان داد و از این رو زه‌کشی آزاد در سطوح تنش نسبتا بالاتر برای مدت‌زمان طولانی‌تر تحت بدترین شرایط مورد انتظار، نشان داد. این یافته‌های تجربی ممکن است طراحان / مدیران محل‌های دفن زباله را قادر به استفاده مجدد از تراشه‌های تایر قراضه ضایعات در مقیاس بزرگ به شیوه‌ای بهتر کند.
ترجمه شده با

سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.