view in publisher's site

General Parameter Identification Procedure and Comparative Study of Li-Ion Battery Models

Accurate and robust battery models are required for the proper design and operation of battery-powered systems. However, the parametric identification of these models requires extensive and sophisticated methods to achieve enough accuracy. This article shows a general and straightforward procedure, based on Simulink and Simscape of Matlab, to build and parameterize Li-ion battery models. The model parameters are identified with the Optimization Toolbox of Matlab, by means of an iterative process to minimize the sum of the squared errors. In addition, this procedure is applied to a selection of five different models available in the literature for electric vehicle applications, obtaining a comparative study between them. Also, the performance of each battery model is evaluated through two current profiles from two driven profiles known as the Urban Driving Cycle (ECE-15 or UDC) and the Hybrid Pulse Power Characterization (HPPC). The experimental results obtained from a Li-ion polymer battery have been compared with the data provided by the models, confirming the effectiveness of the proposed procedure, and also, the application field of each model as a function of the required accuracy.

روند کلی شناسایی پارامتر و مطالعه تطبیقی مدل‌های باتری لی یون

مدل‌های دقیق و قوی باتری برای طراحی و بهره‌برداری مناسب از سیستم‌های با توان باتری مورد نیاز است. با این حال، شناسایی پارامتری این مدل‌ها نیازمند روش‌های گسترده و پیچیده برای دستیابی به دقت کافی است. این مقاله یک روش کلی و ساده را براساس سیمولینک و سیمنظر متلب برای ساخت و پارامترسازی مدل‌های باتری لی یون نشان می‌دهد. پارامترهای مدل با جعبه‌ابزار بهینه‌سازی متلب، با استفاده از یک فرآیند تکراری برای به حداقل رساندن مجموع خطاهای مربعی شناسایی می‌شوند. علاوه بر این، این روش برای انتخاب پنج مدل مختلف موجود در مقالات برای کاربردهای وسایل نقلیه الکتریکی، به دست آوردن یک مطالعه مقایسه‌ای بین آن‌ها به کار می‌رود. همچنین، عملکرد هر مدل باتری از طریق دو پروفایل جریان از دو پروفایل محرک معروف به چرخه رانندگی شهری (ECE - ۱۵ یا UDC)و ویژگی توان پالس هیبرید (HPPC)ارزیابی می‌شود. نتایج تجربی به‌دست‌آمده از باتری پلیمری لیتیوم یونی با داده‌های ارائه‌شده توسط مدل‌ها مقایسه شده و کارایی روش پیشنهادی و همچنین میدان کاربرد هر مدل به عنوان تابعی از دقت مورد نیاز تایید شده‌است.
ترجمه شده با


پر ارجاع‌ترین مقالات مرتبط:

  • مقاله Electrical and Electronic Engineering
  • ترجمه مقاله Electrical and Electronic Engineering
  • مقاله مهندسی برق و الکترونیک
  • ترجمه مقاله مهندسی برق و الکترونیک
  • مقاله Aerospace Engineering
  • ترجمه مقاله Aerospace Engineering
  • مقاله مهندسی هوافضا
  • ترجمه مقاله مهندسی هوافضا
  • مقاله Computer Networks and Communications
  • ترجمه مقاله Computer Networks and Communications
  • مقاله شبکه‌ها و ارتباطات کامپیوتری
  • ترجمه مقاله شبکه‌ها و ارتباطات کامپیوتری
  • مقاله Automotive Engineering
  • ترجمه مقاله Automotive Engineering
  • مقاله مهندسی خودرو
  • ترجمه مقاله مهندسی خودرو
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.