view in publisher's site

Support Condition and Traffic Loading Patterns Influencing Laboratory Determination of Under Ballast Mat Bedding Modulus and Insertion Loss:

In recent years, noise and vibration concerns have grown as environmental regulations and requirements impose greater responsibilities on infrastructure owners. Under ballast mats, rubber elastomers inserted below the ballast or concrete slab, have been widely deployed and studied in Europe, but the amount of research to date in North America is limited. Current testing practices for obtaining component level properties of under ballast mats are based on European practices and loading environments. Moreover, these procedures use experimental setups, which are often not representative of field loading conditions. With this in mind, the research presented in this paper investigates static bedding modulus properties of three under ballast mats by varying support and loading conditions to simulate revenue-service field scenarios involving both ballasted and concrete slab track. Performance prediction indicators such as insertion loss (related to vibration reduction) were also evaluated using prediction models that required the use of the experimentally obtained bedding modulus results as inputs. Results showed a difference of up to 33% in bedding modulus results among the support conditions tested. Additionally, the insertion loss was changed by up to 1.8 dB. Traffic pattern simulations also demonstrated a sharp rate of stiffening due to static preload conditioning as well as a gradual rate of asymptotic stiffening with accumulated loading cycles. This finding further identifies the need to quantify a revenue service “working range” stiffness for the component.

شرایط پشتیبانی از شرایط بارگذاری و الگوهای بارگذاری ترافیک در تعیین سطح بالاست Mat bedding و Loss Insertion:

در سال‌های اخیر، نگرانی‌های سر و صدا و لرزش به عنوان مقررات زیستمحیطی افزایش‌یافته اند و الزامات مسئولیت‌های بزرگتری را بر مالکان زیرساخت تحمیل می‌کنند. زیر پادری بالاست، elastomers پلاستیکی که در زیر سطح بالاست و یا بتن قرار داده می‌شود، به طور گسترده در اروپا مستقر و مورد مطالعه قرار گرفته‌است، اما میزان تحقیقات تا به امروز در آمریکای شمالی محدود است. روش‌های تست فعلی برای به دست آوردن ویژگی‌های سطح جز زیر پادری بالاست، براساس روش‌های اروپایی و محیط‌های بارگیری است. علاوه بر این، این روش‌ها از تنظیمات تجربی استفاده می‌کنند که اغلب معرف شرایط بارگذاری میدان نیستند. با توجه به این موضوع، تحقیقی که در این مقاله ارایه شد، خواص مکانیکی بس‌تر استاتیک سه زیر پادری بالاست را با تغییر شرایط و شرایط بارگذاری برای شبیه‌سازی سناریوهای میدان خدمت که هم در حال بالاست و هم در دو مسیر بتون است، مورد بررسی قرار می‌دهد. شاخص‌های پیش‌بینی عملکرد مانند تلفات لایی (مربوط به کاهش لرزش)نیز با استفاده از مدل‌های پیش‌بینی مورد ارزیابی قرار گرفتند که نیازمند استفاده از روش‌های تجربی بدست‌آمده از بس‌تر به عنوان ورودی هستند. نتایج نشان داد که اختلاف تا ۳۳ درصد در مدول برشی در بین شرایط پشتیبانی مورد آزمایش قرار می‌گیرد. به علاوه افت نفوذ به ۱.۸ دسیبل تغییر یافت. شبیه‌سازی الگوی ترافیکی همچنین نشان داد که شدت stiffening به علت تهویه ثابت preload و نیز نرخ اندک منحنی‌های مجانب با چرخه‌های بارگیری انباشته نشان داده می‌شود. این یافته نشان می‌دهد که نیاز به تعیین کمیت یک "دامنه کار" برای این جز را تعیین می‌کند.

ترجمه شده با

Download PDF سفارش ترجمه این مقاله این مقاله را خودتان با کمک ترجمه کنید
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

95/12/18 - با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس و کروم٬ چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.