view in publisher's site

On the Bearing Capacity of Surface Footings on Sand Under General Planar Loads

ABSTRACTEstimation of the bearing capacity of a shallow footing subjected to both inclined and eccentric loads is usually based on well-known limit-equilibrium solutions which apply linear superposition to a problem that is highly non-linear. This paper concerns an alternative approach using “interaction diagrams” to relate the different loading components at failure. Such curves define a region inside which all allowable load combinations must lie. They can be obtained experimentally as the failure envelope of a series of load tests. A comprehensive experimental programme, using a new three-dimensional, small-scale physical model, has been carried out at the University of Padua to determine the form of such diagrams for a very dense sand. The experimental rig as well as the test programme—in which the loading path was the only variable parameter—is briefly described. Failure conditions in all three loading component planes are analysed and very simple expressions are found to interpret the experimental data in an acceptable way. In the H-M/B plane, where the sign of the eccentricity is important in relation to the direction of the horizontal load, a new, interesting geometrical form of failure envelope has been revealed. All the planar interaction diagrams investigated appear to be load-path independent and therefore provide a rational way of studying the load capacity of such footings.

در مورد ظرفیت نصب فواره‌های سطحی بر روی لودهای هواپیماهای عمومی Sand

چکیده تحلیل ظرفیت باربری یک پایه سطحی تحت هر دو بار مایل و خارج از مرکز معمولا براساس راه‌حل‌های معروف تعادل حدی است که برهم نهی خطی را برای مشکلی که بسیار غیر خطی است، اعمال می‌کند. این مقاله به یک رویکرد جایگزین با استفاده از "نمودارهای تعامل" برای ارتباط اجزای مختلف بارگذاری در هنگام شکست می‌پردازد. این منحنی‌ها ناحیه‌ای را تعریف می‌کنند که در آن تمام ترکیبات بار مجاز باید قرار گیرند. آن‌ها را می توان به صورت تجربی به عنوان پوش شکست یک سری از آزمایش‌ها بار به دست آورد. یک برنامه آزمایشی جامع، با استفاده از یک مدل فیزیکی سه‌بعدی و مقیاس کوچک جدید، در دانشگاه پادوا برای تعیین شکل چنین دیاگرام‌هایی برای ماسه بسیار متراکم انجام شده‌است. تجهیزات آزمایشی و همچنین برنامه آزمایشی - که در آن مسیر بارگذاری تنها پارامتر متغیر بود - به طور خلاصه توضیح داده می‌شود. شرایط شکست در هر سه صفحه اجزای بارگذاری تجزیه و تحلیل می‌شوند و عبارات بسیار ساده برای تفسیر داده‌های تجربی به شیوه‌ای قابل‌قبول یافت می‌شوند. در صفحه H - M / B، که در آن علامت ناهم محوری در رابطه با جهت بار افقی مهم است، شکل هندسی جدید و جالبی از پوش خرابی آشکار شده‌است. به نظر می‌رسد که تمام نمودارهای تعامل مسطح بررسی شده، مستقل از مسیر بار بوده و بنابراین یک راه منطقی برای مطالعه ظرفیت بار چنین پیادهائی فراهم می‌کند.
ترجمه شده با


پر ارجاع‌ترین مقالات مرتبط:

  • مقاله Geotechnical Engineering and Engineering Geology
  • ترجمه مقاله Geotechnical Engineering and Engineering Geology
  • مقاله مهندسی ژئوتکنیکی و مهندسی زمین‌شناسی
  • ترجمه مقاله مهندسی ژئوتکنیکی و مهندسی زمین‌شناسی
  • مقاله Civil and Structural Engineering
  • ترجمه مقاله Civil and Structural Engineering
  • مقاله مهندسی عمران و طراحی ساختار
  • ترجمه مقاله مهندسی عمران و طراحی ساختار
سفارش ترجمه مقاله و کتاب - شروع کنید

با استفاده از افزونه دانلود فایرفاکس چکیده مقالات به صورت خودکار تشخیص داده شده و دکمه دانلود فری‌پیپر در صفحه چکیده نمایش داده می شود.